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      電商學院

      物流行業的焦慮 物流人和物流專業值得注意

      發布日期:

      導讀: 當今時代,每個人行業都會有自己的憂慮,無得這個行業也是這樣的。從快遞到快運,從第三方倉儲到貨運代理,從生鮮到跨境,融資的企業都會去想著怎么花錢,怎么把錢用在該用到的地方,缺錢的企業卻考慮的是怎么省錢,因為畢竟省下的就是賺到的?;蛘呖紤]去融資,以什么價格去融資。

      物流行業的焦慮 物流人和物流專業值得注意

      當今時代,每個人行業都會有自己的憂慮,無得這個行業也是這樣的。從快遞到快運,從第三方倉儲到貨運代理,從生鮮到跨境,融資的企業都會去想著怎么花錢,怎么把錢用在該用到的地方,缺錢的企業卻考慮的是怎么省錢,因為畢竟省下的就是賺到的?;蛘呖紤]去融資,以什么價格去融資。

      但是在國內還是有很多中小型企業物流的,由于貨運的特殊性,便使得這些起企業一直被人詬病“小、臟、亂、差”,中小企業物流也由于也記得下降,明顯的感覺到來自市場和社會的壓力。

      該如何走?未來中國物流行業會呈現出怎樣的變化趨勢?區域物流之間的合縱連橫、平臺之間的不斷整合,如何轉型互聯網化才能更好的得以發展呢?

      以下8個方面需要企業老總重點關注:

      1、自身業務詳細分析并進行一定的綜合評價

      將自身服務細化拆分成幾個板塊,對各個細分板塊進行評價,主要分析自身公司從客服、運力、倉儲、服務滿意度等整體分析,找到自身發展目前的問題。

      常見問題如:運輸部分過程缺少透明化、標準化裝卸運輸規范缺失、客戶一對一跟進不足、行業定制化服務缺失、缺少增值服務等。

      2、區域商流的構成分析

      將自身運力及服務整體分析后,會發現諸多問題。接下來第二步,是要確定自己的目標,因為物流服務勢必服務著商流客戶,因此確定自身企業的目標客戶就成為重中之重。對區域內可能產生的商流目標客戶進行分析,探索其需求并挖掘其痛點。

      目前物流一定需要往增值服務和供應鏈全流程服務極致化兩個方向努力,尤其是對第三方物流來說。我們知道社會網絡化物流的興起源于C端賣家與C端買家,后來演化成B端賣家與C端買家,也是將傳統物流向電商物流方向進行的轉變。因此區域商流現轉及未來分析對新業務的拓展是很有必要的。

      3、區域競爭對手分析

      將所在區域類似業務的競爭對手的模式及具體情況進行了解。

      4、企業運力及倉儲周轉規模的規劃

      企業應對自身運力精準把控的同時對外協運力進行評估,并根據企業的商業目標來不斷完成企業車隊規模和倉儲規模的構建,企業老總需做到心中有數。

      5、物流科技深度了解,并進行適當融合

      科技已經在很大程度上融入到了物流的商業模式中,無論是數據的應用、設備的創新、智能化水平的提升等。企業老總需要對科技的具體應用做到心中有數,并不斷學習了解,按照企業實際需求提升企業的科技含量與使用占比。

      6、團隊成員評估與分析及團隊構建

      團隊是中小物流企業老總們比較焦慮的點,因為目前的物流從業人員人力的缺失,使得企業的人力資源進入到了一個惡性循環中,成為企業發展的瓶頸。如何能夠培養一支效率高、素質高、能力強的團隊呢?在管理上需要注意哪些問題?如何吸納高素質人才的加入等等都需要企業老總好好思考。尤其是在90后進入社會,逐漸成為企業創新力量時,團隊的建設對企業的發展與在未來的市場競爭中都是非常重要的一環。

      7、貨運平臺現狀規模與模式的深度了解

      隨著無車承運人試點的深入,企業需要更好的了解關于無車承運人與貨運平臺的現狀與模式,了解網絡化社會化的布局的優劣勢,便于自身企業發展的定位與選擇。

      8、物流與互聯網融合的本質的了解

      在擁抱互聯網之前,需要對“互聯網+物流”本身有一個清楚的認知。

      以上8個方面實際上是一個整體。尤其是第三方的老總們要清晰了解商流的變化,進而能更好的為企業客戶服務。而對于社會化網絡化布局的快遞、快運企業和“無車承運人”模式的物流平臺,則需要更好的將自身的運營與管理規范化、標準化。踏踏實實的把電商物流的整體效率提升,同時完善自身增值服務,保證自身的立足和轉型成功。

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